Viber
На Atlas стекло большое, трещина по нему расходится быстро — особенно после перепада температуры или ямы. Обычно всё начинается со скола от трассы. Если повреждение пошло от края и перешло через обзор водителя — ставим новое стекло: ремонт в такой ситуации ненадёжный.
У Geely Atlas лобовое — это триплекс: два слоя стекла и PVB-плёнка между ними. Конструкция держит удар и не рассыпается, но при длинной трещине вся нагрузка уже идёт по повреждённому слою. Часто приезжают после нескольких недель езды со сколом: сначала была маленькая точка, потом включили обогрев, ночью мороз — и трещина пошла дальше.
На таких машинах сначала смотрим характер повреждения. Если скол небольшой, до монеты 2 BYN, тогда можно сделать ремонт сколов. Работа идёт через инжекцию полимера: вакуум и давление чередуются несколько раз, потом УФ-полимеризация около 5 минут. Но когда трещина длинная или есть расслоение по краю — уже только замена.
С Geely Atlas обычно подбирают стекло в двух вариантах. Либо премиальный сегмент вроде Pilkington, либо более популярный вариант Fuyao. Fuyao ставят часто — нормальное конвейерное качество без лишней переплаты. На большинстве Atlas это разумный вариант по соотношению цены и результата.
Сам процесс установки со стороны выглядит просто, но мелочей там хватает. Сначала снимаем дворники, пластик, молдинги. Потом аккуратно вырезаем старое стекло и оставляем ровный срез старого клея. Дальше идёт активатор и праймер. Спешка на этом этапе потом выходит боком: либо свист на скорости, либо вода в салоне.
На Geely Atlas важно нормально выдержать время плёнкообразования после праймера. После этого наносится полиуретановый клей. Используем стандартную схему вклейки: шов примерно 5–7 мм, чтобы стекло правильно село в проём и не было напряжения по углам.
Иногда спрашивают, почему на одной станции готовы поменять стекло очень дёшево. Обычно экономят на материалах и времени подготовки. Через какое-то время машина возвращается уже с протечкой или шумом на трассе. Поэтому на вклейке экономить смысла нет — стекло держится именно на клеевом шве.
После установки машина остаётся на полимеризацию. Для легковых используем 1-часовой или 2-часовой полиуретановый клей — зависит от ситуации и температуры в помещении. Перемещать автомобиль можно через 1–3 часа. Полную нагрузку клей набирает примерно за сутки. В это время лучше не ехать на мойку, не ставить машину на подъёмник и не ловить сильные удары подвеской по ямам.
На некоторых Geely Atlas стоят датчики возле стекла. Работаем аккуратно, без лишнего давления на площадки и крепления. На отдельных комплектациях после замены может потребоваться калибровка — зависит от конкретной машины.
Часть клиентов приезжает по рекомендациям. Один Atlas сделали — потом приезжает второй из той же семьи или знакомые с Geely. После зимы человек не слышит свиста, не видит потёков по стойкам и спокойно ездит дальше.
Если нужна замена лобового стекла на Geely Atlas или Atlas Pro, обычно достаточно назвать год машины и комплектацию. Подберём вариант по бюджету: от Fuyao до Pilkington. По другим моделям можно посмотреть каталог автомобилей или уточнить цены в разделе цены.
Связаться: +375 (29) 166-33-88. Работаем Пн-Пт 10-20, Сб 10-18.